Daphne的日記

今天早上我們再次回到Banff town，穿過市區位於Spring Hotel腳下就是大名鼎鼎的BOW Fall，電影大江東去就在此取景，

有人在對面泛舟

回到市中心再往山上開有個地方叫Suprising Conor，正好在Bow fall上方及Spring Hotel對面，可以看到Bow Fall上游奔騰的湖水：

在Banff還有一個景點叫Hoodies，岩柱，這次再去了。

然後我們再延著一號公路往Lake Louise方向前進，前年我們走1A在Lake Louise再跟1匯合，如走1A會經過Johnson Canyon等美景也是條不錯的選擇，此次我們走1A也有路過Mt. Castle：

差不多50分鐘後轉入Village of Lake Louise方向，第一站是Moraine Lake，湖的背面是溫克切姆納山，這也是舊版$20的取景處：

一路上開進Moraine Lake的景色是非常非常壯觀的，話說山雪水景好像差不多但卻又是百看不膩，但停車設施少就沒有下車，而且公公人又不舒服，

出了Moraine Lake轉左進入Lake Louise，我們先在Chateau Louise吃了個豐盛的下午茶後去湖邊走了走，但這天天氣太好，光是在那邊結婚的就有兩家，湖邊都是人，拍了幾張後就離開了，就是出了Banff National park往西往回家的路上開了！

從Chateau Louise的餐廳往Lake Louise拍，此窗號稱世界上最美的窗：

離開了Banff National Park並不是說跟美景bye bye，一出Banff National Park就是Yoho National park，在Yoho national park前有一站非常有意思，called

螺旋隧道(Spiral Tunnel)，CPR鐵路於1885年完工，但對於從Field鎮附近的山區火車爬山就非常困難，往往要在Field鎮加掛動力火車頭，三或四節的動力火車頭帶動百節以上車廂的火車在短距離間爬往海拔落差約300公尺的山區，非常吃力常常造成脫勾出軌現象,為了改善這一情況，1909年構想建成了螺旋式隧道，讓火車在旋轉的過程上山或下山，隧道約長900公尺，彎曲度約為226度，在旋轉過程之中，讓火車的落差可以達到15-30公尺，這就是所謂的螺旋式隧道理論。所以觀賞這螺旋式隧道，必需等火車經過較為明顯可以感覺到火車行進間的高低落差，因為CPR鐵路的貨運百節火車，往往車頭已經從上方的山洞出來了，車尾還沒有進入下方的山洞，這就是此隧道的特色。這次運氣非常好我們開車到的時候正好有一列火車通過，很多人飛奔過去要拍下這難得的鏡頭：

Spiral Tunneal的下一站就是Field，裡面有CN的最後一根釘，然而就是Yoho National park，

Yoho有三景：

Nature Bridge

然後有Emerald lake跟加拿大第二大瀑布：Takakkaw Falls，下次再去了。

然後就一路延著1號'往Kelowna方向飆，路過Reverstoke (灰熊鎮) 我們在此吃了晚餐，晚上快九點終於arrive Kelowna hotel。